打蠟 VS 鍍膜

一直以來很多客人都會問，鍍膜同打蠟有咩分別？為什麼做鍍膜唔做蠟？為什麼做鍍膜貴過做蠟咁多？是的，我認為選擇做鍍膜還是車蠟前，可以先了解一下兩者的分別。

車漆結構由什麼構成？

了解車蠟和鍍膜的分別之前，建議大家先了解一下車漆表面的結構，可參考下圖。

這個是漆面架構，最上而下就是

• 蠟質層 (Wax Layer)
• 光油層 (Clear Cost 俗稱力架)
• 顏色油層 (Paint)
• 原子灰 (Primer)
• 金屬車身 (Body Panel)

無論蠟還是鍍膜，都是在顏色油層 (Paint) 上塗上的塗層，作用為保護車身及顏色油層 (Paint)，提供更長效的保護、光澤及冼水的效果。

甚麼是打蠟？

香港百份之九十的人說打蠟，普遍認為就是有個人，拿著個蠟機 (應該叫拋光機) 倒些像乳液的東西上去，在車身上轉下轉下，到最後取車時，架車「令」咗，乾淨咗。

車蠟 (Waxing)，是棕櫚樹葉子的蠟質，擁有高透氣性與高撥水性。使用在車漆表面上有高度撥水 (冼水) 的表現，也因為如此絕大多數汙染物無法輕易的沾附在車漆上，可為您的愛車提供隔熱、防潮、抗紫外線、抗氧化與抗污染的保護效果。

使用旋轉式拋光機的過程，其實是粗略的拋光，乳液是研磨劑，磨走表面頑固污漬，最後抹走殘餘的乳液油脂，達致增亮目的。不過對提供一個是否具有真正長效的保護層，就存在著很大的保留。

蠟的熔點約為攝氏 80 – 88°C，耐久性約 3 – 6個月，所以棕櫚蠟的缺點就是耐久性問題，尤其我們處於濕熱的香港，一般更只有 3 個月。此外，跟鍍膜一樣，耐久性亦根據車主的用車頻率、空氣污染狀況、洗車液選用等條件增減。

甚麼是鍍膜 (Ceramic / Quartz Coating)？

鍍膜 (Ceramic / Quartz Coating) 是有機矽聚氧烷/液態陶瓷複合物。為針對棕櫚蠟耐久度的缺點，並同樣地提供隔熱、防潮、抗紫外線、抗氧化與抗污染的保護效果，及提高更強的硬度而誕生，研發過程的成功有賴近年納米技術 (Nano Technology) ，熔點約為攝氏 -40 – +250°C，視乎各品牌的產品差異，耐久性可達 2 – 7 年，亦根據車主的用車頻率、空氣污染狀況、洗車液選用等條件有所增減。

蠟同鍍膜，邊樣好啲？

蠟跟鍍膜是兩個年代的產品，就像 iPhone 4 跟 iPhone 12 Pro Max 比較一樣，事實上很難直接比較。限於蠟的本質，一般而言棕櫚蠟 3 – 6 個月就要補，而且硬度及保護程度都不及鍍膜，但優點是便宜，出面打一次蠟數百元有找，如果你不太重視耐久性及保護程度，打蠟絕對是入門之選。

相反，鍍膜價錢雖然比打蠟貴，但一分錢一分貨，對車漆保護程度遠高於打蠟，冼 (音: sin) 水效果亦更佳，而且鍍膜後無需在短期內再做任何車蠟、粘土及拋光。除了冼水外，因磨擦系數改變，積聚了大半日的沙塵，開車就可以吹走大部分，一星期洗一次車都足夠，變相節省不少洗車的開支。

香港普遍人都較繁忙，有時間都希望多點生活，多點陪屋企人，你懂的。